Parece que el tono de los informes sobre ovnis está cambiando. De la ironía venenosa y el ridículo, los medios de comunicación están pasando a los intentos de sistematizar las pruebas, analizar la situación y averiguar qué está ocurriendo realmente en el cielo.
Uno de los intentos exitosos en esta dirección puede llamarse artículo en Politico. El columnista Ryan Graves cita los hechos de encuentros entre pilotos de aviones militares y civiles con objetos misteriosos que tenían capacidades increíbles.
No eran globos. Los ovnis aceleraban a Mach 1, la velocidad del sonido. Fueron capaces de mantener su posición mientras permanecían inmóviles a pesar de los vientos de categoría 4 de 120 nudos. No tenían medios visibles de sustentación, superficies de control o motores, es decir, nada que se pareciera a un avión convencional con alas, alerones o motores. Y estaban por delante de los cazas terrestres. La tecnología que demostraron desafiaba a la humanidad.
«Misteriosos objetos que exhiben tecnología avanzada que no podemos explicar sobrevuelan regularmente nuestras bases militares o entran en espacio aéreo restringido», afirma el autor del artículo.
En los últimos 17 meses, se han presentado 247 nuevos informes de avistamientos de ovnis.
«Una cosa que sabemos con certeza es que estas instalaciones no forman parte de ningún proyecto secreto estadounidense», declaró Scott Bray, subdirector de la Oficina de Inteligencia Naval de Estados Unidos.
Es importante no confundir los objetos de baja tecnología que han sido derribados recientemente con los objetos avanzados de alta tecnología inexplicables que han presenciado los pilotos.
En 2014, se detectaron objetos desconocidos en los radares. Los operadores supusieron que se trataba de fallos de software, pero luego resultó que eran sensores infrarrojos que detectan firmas de calor. Los objetos podían cambiar su trayectoria, se movían a la velocidad del sonido o permanecían inmóviles incluso con un viento huracanado.
«Soy ingeniero de formación, pero la tecnología que demostraron desafiaba mis conocimientos», afirma Ryan Graves.
Graves habló de lo que vio en el Congreso, pero no hubo ninguna reacción. El globo espía chino causó una resonancia mucho mayor. Pero Graves dice que es necesario tratar todos los casos en que los pilotos vieron ovnis.
«El público estadounidense debe exigir responsabilidades. Tenemos que saber qué hay en nuestro cielo, y punto», concluyó Graves.
Según uno de los pilotos de caza estadounidenses, que supuestamente voló muy cerca de un OVNI en abril de 2014, «casi choca con una de estas cosas», que era un cubo oscuro inmóvil en una esfera translúcida.
«¡Casi choco contra una de esas malditas cosas!» – dijo a Politico el comandante del vuelo de combate con base en un portaaviones, que en 2014 estuvo a punto de colisionar con un ovni.
Es necesario determinar a qué nos enfrentamos lo antes posible y eliminar urgentemente esta amenaza reuniendo a las mejores mentes de los sectores militar, de inteligencia, científico y técnico. Ridiculizar e intimidar a los testigos no ayudará a establecer la verdad.
Los pilotos militares y civiles proporcionan importante información de primera mano. Pero hasta ahora, el estigma asociado al informe OVNI es demasiado delicado. Los pilotos se enfrentan a graves riesgos para sus carreras.
Se necesitan nuevas normas para exigir a los pilotos que informen de los ovnis diseñadas para proteger a los pilotos de ataques, y debe establecerse un proceso para investigar sus informes. El ridículo o la negación de lo desconocido y misterioso es inaceptable.
Es hora de descubrir a qué nos enfrentamos.
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